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正在高速铁路(客专)列控体系中,应答器体系是主要的体系模块,适用于ETCS-1、ETCS-2、CTCS-2、CTCS-3级等列控体系,线路速度不高于时速500Km/H的高速铁路项目。应答器体系重要用于列车定位和传输品级转换、列车限速、线路坡度、轨道区段、RBC切换等信息,同时也为后备体系传送线路数据等列车掌握要害信息。

应答器体系包孕BTM主机、应答器车载天线(ANT)等车载装备,空中应答器(包孕无源应答器及有源应答器)、空中电子单位(LEU),和应答器报文读写器等辅佐装备。通讯的关键技术之一。

1. 空中应答器可按各级别列控体系应答器运用原则,铺设于轨道中央,并存储相干报文数据。
2. 空中电子单位(LEU)安装于轨旁机柜或电气室内机柜中,可凭据信号机状况(开放或封闭)或列控中央指令挑选报文,并及时天背有源应答器发送响应报文,使车载列控体系能获得有用的控车数据。
3. 车载天线是一种双工天线,可以或许背空中应答器发送27.095MHz的能量下行链路旌旗灯号,吸收由空中应答器返回的4.23M上行链路FSK调制旌旗灯号,并将该旌旗灯号经由过程公用电缆传送给BTM主机。
4. BTM主机所运用的FSK旌旗灯号,其解调手艺是BTM及应答器单位实现车-天通讯的关键技术之一。